Biologia, sursă de inspirație pentru conducerea autonomă într-un proiect realizat de Continental Iași și Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” din Iași

Tehnologia care definește modul în care vor interacționa și vor coopera autovehiculele autonome pe autostrăzi este investigată în Continental Iași alături de Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” din Iași. Algoritmii sunt inspirați din modurile în care interacționeză și cooperează indivizii din roiurile de albine, bancurile de pești sau stolurile de păsări.

Continental, companie tehnologică, propune alături de specialiștii Universității Tehnice „Gheorghe Asachi” din Iași (TUIASI), un concept inovator ce va permite autovehiculelor autonome să se deplaseze în grupuri formate pe mai multe benzi de circulație, crescând siguranța chiar și atunci când distanțele dintre vehicule sunt foarte mici, la viteze de autostradă.

Dezvoltarea infrastructurii rutiere nu poate ține pasul cu numărul din ce în ce mai mare de autovehicule, ceea ce conduce frecvent la ambuteiaje și accidente pe autostrăzi, precum și la creșterea consumului de combustibil și a emisiilor poluante. Conceptul dezvoltat de Continental alături de Universitatea Tehnică „Gheorghe Asachi” din Iași are la bază ideea perfectată pentru convoaiele de autovehicule care se deplasează compact pe o singură bandă de circulație și dorința de a elimina pe cât posibil efectele negative ale numărului în creștere de autovehicule.

În acest context, o echipă de specialiști din Continental Iași, în colaborare cu cercetători ai Facultății de Automatică și Calculatoare de la TUIASI au investigat posibilitatea de utilizare a algoritmilor de inteligență a grupurilor pentru autovehiculele aflate pe nivelul 4 de automatizare.

„Acești algoritmi, inspirați din modurile în care interacționeză și cooperează indivizii din roiurile de albine, bancurile de pești, stolurile de păsări, permit formarea și menținerea grupurilor de autovehicule care se deplasează compact pe mai multe benzi de circulație. Strategiile presupun, în primul rând, înțelegerea situațiilor complexe din trafic și planificarea mișcării pentru conducere automată în traficul pe autostrăzi prin cooperarea cu autovehiculele din imediata vecinătate”

a explicat Marian Petrescu, directorul locației Continental Iași

„Din punct de vedere tehnic, abordarea este una foarte complexă și necesită parcurgerea mai multor pași. Este necesară procesarea unui volum foarte mare de informații preluate de la diverși senzori instalați pe autovehicul. Senzorii au rolul de a localiza cu precizie autovehiculul pe stradă, în raport cu ceilalți participanți la trafic, identificând în același timp eventualele obstacole aflate pe traiectoria de deplasare a acestuia. De asemenea, algoritmii definesc interacțiunile participanților la trafic pentru a face predicții despre viitoarele traiectorii posibile”,

a precizat Constantin-Florin Căruntu, systems design engineer la Continental și profesor universitar la TUIASI

De asemenea, „o componentă foarte importantă este reprezentată de comunicațiile dintre vehicule (eng., vehicle-to-vehicle – V2V) și de cele cu infrastructură rutieră (eng., vehicle-to-infrastructure – V2I ), care ar putea avea la bază tehnologia 5G propusă deja pentru alte aplicații din domeniul auto, cum ar fi controlul vitezei de croazieră, controlul autovehiculelor cu nivel de automatizare ridicat sau prelucrarea datelor furnizate de către senzorii din mediu în Edge/Cloud”, a mai explicat acesta.

Numeroasele teste efectuate în medii offline au evidențiat avantajele strategiei dezvoltate, printre care se numără: fluidizarea traficului, sporirea siguranței prin înlăturarea factorului uman și reducerea consumului de combustibil și a emisiilor poluante. În viitor, se dorește testarea strategiilor dezvoltate în situații reale de trafic pentru evidențierea avantajelor și limitărilor acestora.

Specialistii din Iași sunt implicați în elaborarea tehnologiilor de vârf din industria auto, ca de exemplu: unități de control a geamurilor și trapei, aplicații de navigație și multimedia. De asemenea, se lucrează și la primul sistem de frână vacuumless brake „one box design” din lume, care sporește eficiența procesului de frânare, propunând, în același timp, un design compact, apreciat de producătorii din industria de autovehicule. În parteneriat cu mediul universitar local și internațional, specialiștii din Iași lucrează în proiecte dedicate orașelor și mașinilor inteligente, capabile să crească eficiența, siguranța și confortul condusului.